渡江过泥第四十六

原文

渡江过泥第四十六

渡江最怕支神伤，支水干陆两评详。岁乘神后遭沉溺，支干凌冲车橹伤。日遇罡冲风逆浪，支乘神克恶泥殃。

军行异域，欲无涉水渡泥之患，则以支为水路，干为陆路。若渡江者，最怕支上乘神克支，或支克支上神，主有沉溺之灾。

神后加太岁，行船沉没。

支为水，干为陆，太冲加干为车，加支为舟橹，所以行舟之具，若卯加支干，被下神凌之，舟车有损。

天罡太冲加日辰，主大风浪覆舟。《兵仗赋》云：“日忌罡冲，太岁遭虚而祸起。”太岁遭虚，谓神后加太岁也。

支上乘神伤支及年命，又带恶将，过水涉泥俱不利。

天河地井行船恶，土煞水龙过渡愁。支吉干伤舟可渡，鹏池罡指不须忧。

壬癸子天之三河，卯酉辰地之三井，月将加正时，三河有一临井者，舟不可渡也。

土煞、玉皇煞诀云：“土煞子丑巽宫未，寅卯之年坤上收。辰巳居干午年坎，未雷申酉古离州。戌亥二年居艮位，对宫便是玉皇游。”又云：“辰戌丑未为土煞。”

丙子、癸未、癸丑为触水龙日。

书曰：“土煞不宜过泥，水龙不宜过江。”

支为水道，若支上神吉，干虽受伤，渡舟无妨。遇有淤泥之地，只向天罡下去，便得干路。

白话

“渡江过泥第四十六” -> 篇名：渡过江河与跨越淤泥地的占断第四十六。“渡江最怕支神伤，支水干陆两评详” -> 渡江最怕地支和其上神发生相互克伤，占断时要以地支代表水路、天干代表陆路，两方面详细评判。“岁乘神后遭沉溺，支干凌冲车橹伤” -> 遇到当年太岁乘着神后子水，主会遭遇沉溺之灾（古书旧断）；如果太冲临干支而被下神凌克，则舟车有损（此诗句须结合下文注文释义，古书旧断）。“日遇罡冲风逆浪，支乘神克恶泥殃” -> 日干遇到天罡辰土或太冲卯木加临，主有狂风逆浪导致翻船（古书旧断）；日支被其上神克制，主会陷入险恶的淤泥中遭遇灾殃（古书旧断）。“军行异域，欲无涉水渡泥之患，则以支为水路，干为陆路” -> 军队行进在陌生的异地，想要避免涉水渡过淤泥的祸患，就要把日支看作水路，把日干看作陆路。“若渡江者，最怕支上乘神克支，或支克支上神，主有沉溺之灾” -> 如果是渡江，最怕日支上的神克制地支，或者地支克制支上神，主会发生沉船淹死的灾祸（古书旧断）。“神后加太岁，行船沉没” -> 天盘神后子水加临在当年的太岁地支上，主行船必定沉没（古书旧断）。“支为水，干为陆，太冲加干为车，加支为舟橹” -> 占断规则是以地支代表水路，天干代表陆地，太冲卯木加在日干上代表车，加在日支上代表船只的桨橹。“所以行舟之具，若卯加支干，被下神凌之，舟车有损” -> 卯木作为行船与乘车的工具，如果太冲卯木加临在日支或日干上，却被地盘下方的神将克制凌辱，主舟船或车辆必定会有损坏（古书旧断）。“天罡太冲加日辰，主大风浪覆舟” -> 天盘的天罡辰或太冲卯加临在日干、日支上，主有大风大浪打翻船只（古书旧断）。“《兵仗赋》云：日忌罡冲，太岁遭虚而祸起” -> 《兵仗赋》中说：日干忌讳遇到天罡和太冲，太岁遇到玄枵虚位就会生起灾祸（古书旧断）。“太岁遭虚，谓神后加太岁也” -> 所谓的“太岁遭虚”，指的是天盘神后子水（子对应玄枵虚宿）加临在太岁所在的地盘上。“支上乘神伤支及年命，又带恶将，过水涉泥俱不利” -> 如果日支的上神克伤日支以及占测者的本命、行年，并且又带有凶恶的天将，那么不管是渡水还是涉过淤泥，全都是非常不利的（古书旧断）。“天河地井行船恶，土煞水龙过渡愁” -> 遇到天河星和地井星的组合行船会有险恶，遇到土煞所临方位以及触水龙日过渡也会令人发愁（古书旧断）。“支吉干伤舟可渡，鹏池罡指不须忧” -> 如果代表水路的日支吉利而代表陆路的日干受克伤，乘船渡水还是可以的；遇到鹏池（此词疑有讹误，未核版本前暂留原字），只要向着天罡所指的方位前进就不须忧虑。“壬癸子天之三河，卯酉辰地之三井” -> 壬、癸、子这三个被称为天上的三河，卯、酉、辰这三个被称为地上的三井。“月将加正时，三河有一临井者，舟不可渡也” -> 用月将加在正时上排盘，如果天上三河中的任意一个加临在地上的三井上，主船只不可渡江（古书旧断）。“土煞、玉皇煞诀云：土煞子丑巽宫未，寅卯之年坤上收” -> 关于土煞和玉皇煞的口诀说：土煞子丑巽宫未（此句断句、方位对应有疑，「巽宫未」不可直接解释成巽宫的未方，须校异本），在寅年和卯年收在坤宫上。“辰巳居干午年坎，未雷申酉古离州” -> 辰年和巳年居于干宫，午年在坎宫，未雷申酉古离州（原文作「未雷申酉古离州」，疑有讹脱；若按八卦方位推校，需另据底本确认，不可直接定译）。“戌亥二年居艮位，对宫便是玉皇游” -> 戌年和亥年这两年居于艮位，这方位的正对冲之宫就是玉皇煞游行的地方。“又云：辰戌丑未为土煞” -> 另一种说法是：地盘上的辰、戌、丑、未四个方位就是土煞。“丙子、癸未、癸丑为触水龙日” -> 丙子日、癸未日、癸丑日，这三个日子被称为“触水龙”日。“书曰：土煞不宜过泥，水龙不宜过江” -> 古书中说：土煞所临方位不宜涉泥，丙子、癸未、癸丑为触水龙日，不宜乘船渡江（古书旧断）。“支为水道，若支上神吉，干虽受伤，渡舟无妨” -> 因为地支代表水路，如果日支上的神将吉利，那么即使天干（代表陆路）受到克伤，乘船渡水也是没有妨碍的。“遇有淤泥之地，只向天罡下去，便得干路” -> 如果途中遇到大片淤泥的地方，只要向着天罡星所临的地盘方位走去，便能找到干燥平坦的陆路。

注释

本篇主讲行军或出行时，如何占断渡过水路和沼泽淤泥的吉凶。基本原则是以日干代表陆路，日支代表水路。渡水最怕日支与其上神互相克制，这象征水路不宁；若天盘神后子水加临太岁之上，更被认为是沉船的凶兆。同时，太冲卯木加在干支上若被下神克制，则预示交通工具受损。此外，遇到“天河加地井”、或者在“触水龙日”（丙子、癸未、癸丑）皆不宜乘船渡水；遇到“土煞”所在的方位则不宜走泥泞之路。只要日支吉利，即便日干受损也可乘船；若不幸陷入淤泥，古法认为向天罡方走就能找到生路。现代常见解读：这些理论可视作古代出行、舟车与道路风险占法的历史材料，展示了术数对于水陆地理特征的特定意象分配。